感受来自领克01的技术碾压,明白人都知道领克

感受来自领克01的技术碾压,明白人都知道领克

时间:2020-03-18 16:44 作者:admin 点击:
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大家都知道汽车产业是高精尖的制造业,具体到一辆车上,技术越先进整车售价就越贵,可偏就有一辆车反其道而行之,整车采用了大量来自于豪华品牌的先进技术,但售价却比合资品牌车型还要低上一截,在目前的车市上市独一份。相信你也猜到了这就是领克汽车,自首款车型领克01发布以来就是众多消费者趋之若鹜的对象,今天我们就来看看领克01到底从豪华品牌沃尔沃那里学到了什么。

早在2013年吉利集团就与沃尔沃在瑞典哥德堡成立了CEVT(中欧汽车研发中心),来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师,历时3年多为领克汽车开发出全新的整车制造架构——CMA基础模块架构。CEVT主要负责CMA架构及动力系统的开发,以及汽车相关的专项基础理论研究,包括数学、物理、化学、材料、语音互动、主动安全、空气质量等领域有关汽车的基础理论,这对汽车研发技术支撑具有重要意义。CMA架构代表着极致的工程师精神,汇聚了全球造车智慧,目前已申报专利共计609项。

通过CMA基础模块架构,造车可以实现近乎乐高积木般随意自由组合的神奇效果,领克旗下车型可以共用大量零部件,目前CMA架构的零部件通用率最大可以做到86%,高于丰田TNGA架构、大众MQB的70%-80%水准,是模块化造车架构中的最高标准。沃尔沃XC40也由CMA架构生产。所以说坊间传言领克01是"小沃尔沃"这句话有一定根据,因为领克01与沃尔沃XC40共用了大量零部件以及来自沃尔沃的核心技术。

CMA架构最值得称赞的地方在于其出色的前瞻性,CMA架构使用了宝马高端车型上采用的FlaxRay电子总线,其数据传输速率是大众所采用的CAN网络的20倍。先进的电子总线大幅提升了领克01的智能性,让领克01可以轻松与迅速迭代的微处理器、传感器和摄像头结合。并且CMA的电子架构足够向后扩展10-15年,15年内这套电子架构均能满足新科技的发展,体现在领克01上便是其拥有多达17项智能驾驶辅助技术:带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统、带排队和跟停功能的ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统等均达到行业领先水平,覆盖了前向行驶、并线转向、泊车入位等所有行驶工况,也使得领克01达到了和特斯拉相同的L2级别自动驾驶水平。从领克01的智能配置上我们也能看出CMA在智能互联上的领先性,10.25英寸的全液晶仪表盘和10.2英寸的中控大屏为全系标配,同时全系车型还标配了终身免费数据流量的高速车联网。

按照豪华品牌车型标准研发CMA架构为领克01赋予了远超同级合资品牌车型的底蕴和起点,同时更高效的生产策略也使得成本大幅下降,从而在售价上给到消费者红利。领克01此前售价15.08万-20.08万已极具性价比,目前领克01限时推出了"暖心贷"金融购车方案,如果你的购车预算在20万内,那么领克01是绝对不能错过的一台车型。相信我,在试驾体验后,你会直接爽快订车的。